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邯郸机场向国际机场冲刺
发布:河北机场管理集团 365bet体育在线官网:2011-08-11 浏览:次 

                            摘自:邯郸日报 2011/8/2    

 
    近日,邯郸机场二期扩建工程开工建设。这标志着邯郸机场向4省交界区域中心城市国际机场迈出了坚实的一步。 

  “十二五”期间,我市将打造“航空突破、立体发展”的交通新优势,全面提升邯郸机场的功能设施、承载能力和辐射范围。围绕建设4E级国际机场目标,我市正在积极谋划临港产业园,实施全高架机场快速路建设,力争“十二五”末使邯郸机场的旅客吞吐量突破200万人。 

  到2030年,邯郸机场将建设成为国内一流的中型国际机场,旅客吞吐量突破1000万人次,使邯郸机场进入国内一流国际机场行列。届时你想去任何地方,一飞即到。 

  国际机场新定位 

  4月21日,市长郑雪碧带领有关部门负责人到邯郸机场进行调研。郑雪碧说,要充分认识机场对于区域经济社会发展的重要作用,围绕“两到三年建成国际机场”的目标定位,进一步着眼长远搞好规划,推进改扩建工程,力争实现“一步到位”,切实把邯郸机场高标准打造成为国际机场。 

  邯郸机场有限企业办公室张主任对记者说,机场企业正按照此目标对机场设施重新进行规划。 

  据先容,按照国际机场的新目标,需要对机场跑道、候机楼等设施进行重新规划。根据初步谋划,邯郸机场可能会在现有跑道西侧增建一条新跑道,现有的跑道可能作为滑行道,另外可能会新建或扩建新的候机楼。 

  邯郸机场2007年8月8日正式开航,目前邯郸机场正在实施总投资1.1亿元人民币的改扩建工程,机场飞行等级将从3C提高到4C级,从小型机场升级至中小型机场,改扩建工程将在今年11月完成。 

  此外,我市还计划建设一条连接机场和京港澳高速、全长6公里的机场快速路。快速路建成之后,邯郸机场的重大客源市场安阳市的消费者抵达邯郸机场的时间将从1小时缩短为半小时。另外,快速路将连接临港经济区和京港澳高速。 

  邯郸机场还率先在河北四座机场中开通了异地城市候机楼,河南安阳消费者可以在当地候机楼办理登机牌,抵达机场后可以直接进行安检及登机。 

  去年,邯郸机场完成旅客吞吐量约12.88万人次,同比增长了51%,在全国机场排名中上升至118位,在河北四座机场中排名第三。目前,邯郸机场航线网络已经覆盖上海、重庆、广州、大连、呼和浩特、温州等目的地。 

  一流的机场设施 

  要想成为国际机场,基础设施的水平高低很关键。 

  据了解,我市预计到2015年,区域中心城市国际机场旅客吞吐量将突破200万人次,二期扩建工程基本完成,1号航站楼与新跑道开工建设,国内航线扩至34条,国际开通日、韩、新加坡、重要欧洲城市等8条航线。 

  到2020年,机场旅客吞吐量将达到500万人次左右,国际机场所必需设施设备建设完成,并且加密欧美国际航线。 

  到2030年,邯郸机场将建设成为国内一流的中型国际机场,实现2号航站楼建设完成,旅客吞吐量突破1000万人次,邯郸机场将进入国内一流国际机场行列。 

  据先容,飞行区平面构形为一条跑道,一条平行滑行道。 

  跑道长宽为3400×45米,跑道两侧各设7.5米宽道肩,两端设置60×60米的防吹坪。平行滑行道最小宽度为23米,跑道与平行滑行道的间距最小为182.5米,跑道与平行滑行道之间设4条快速出口滑行道、2条端联络道和2条端回转道。 

  在跑道上设置中线灯、边灯、入口灯、末端灯。滑行道上设置中线灯、边灯、中间等待位置灯、跑道警戒灯以及各类必需的滑行道引导标记牌。跑道两端建设PAPI灯及风向标,还分别建设灯光变电站,兼作灯光维修管理中心站。 

  新建航站楼总面积为13.5万平方米。其中近期建设1号航站楼3.5万平方米,远期建设2号航站楼10万平方米,可满足1000万旅客吞吐量。 

  站坪上规划停机位共73个。近期建设18个(12C4D2E),远期建设55个(23C16D6E)。 

  机场货运区面积规划共6000平方米。近期规划机场货运区以人工处理和机械处理相结合的方式,货运站面积1000平方米,并预留货运业务用地空间。 

  随着货运量增大,远期按机械处理和自动化处理相结合的方式,货运站面积5000平方米,同时建设货运办公用房1000平方米。 

  空中货运带来的财富 

  “十一五”期间,我市的交通业和物流业稳步发展并取得了重要成效,大交通网络初具规模,物流业总量明显增长。 

  “十二五”期间,我市将继续推进立体交通网络建设,充分发挥航空运输的快捷性,把机场作为综合交通枢纽的核心,实现公路、铁路和航空运输的无缝衔接。 

  邯郸机场目前还没有货运功能,在二期扩建完成后,邯郸机场将会具备航空货运功能。 

  据了解,国内航空货运商品主要为鲜活产品、精密机械产品、电子产品、通讯产品等。由于目前我市产业结构的特点,全市物流运输的主要交通方式仍以水路、铁路和公路为主,并在此基础上形成了一批物流企业。 

  在“十二五”期间,随着我市经济发展水平的提高和产业结构升级的趋势,本地区航空货源品种会逐步增长。同时,伴随着当地居民生活水平的提高,消费能力增强,商品流通日益繁荣,空港物流将在未来我市物流业中占有一席之地。 

  物流企业可通过整合升级,逐步做大做强,发展成为大型物流企业,并能够利用便捷的立体交通体系,通过空铁联运、陆空联运方式辐射周边地区,使邯郸成为四省交界区域物流中心。 
 

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